Home Technika

Technika

Jan "Koubitch" Kouba - technika

 

Technika: Lucky Busa NOS
Výrobce - rok výroby: Lucky Wasp 2010
Značka motoru - obsah: Suzuki Hayabusa 1300
Počet, uspořádání válců: 4, řada
Výkon - kroutící moment: 250 HP
Válce - písty: originál+vložky, Wiseco
Hlava - ventily: originál-úprava p.Havlík
Palivo: WP C16
Svíčky: Denso
Zapalování: Ignitech Power Max
Výfuk Muzzy Exhaust System 4-1
Spojka: MRE Lockup
Řazení: Festo
Převodovka: originál úprava DTR
Sekundární převod: Tsubaki 630
Rám: trubkový
Vidle: VTR SP2
Brzdy: Tokico
Přední kolo-ráfek/pneu: Suzuki Hayabusa 17"
Zadní kolo-ráfek/pneu: Mickey Thompson
Kapotáž: Lucky Wasp Carbon Drag
 

Petr "Švéd" Holakovský - technika

 

Technika: LUCKY TWIN SP1 NOS
Výrobce - rok výroby: KDF 2007
Značka motoru - obsah: HONDA SP1 - 998 ccm
Počet, uspořádání válců: V2 (90°)
Výkon - kroutící moment: 180 HP
Válce - písty: VTR SP1
Hlava - ventily: VTR SP1
Palivo: Shell SUPERBIKE
Svíčky: DENSO
Zapalování: IGNITECH RACING
Výfuk LUCKY TUBE
Spojka: KDF Lockup
Řazení: KDF E-Air Schifter
Převodovka:
Sekundární převod: TSUBAKI
Rám: SP1 / KDF
Vidle: VTR SP1
Brzdy: VTR SP1
Přední kolo-ráfek/pneu: VTR SP1
Zadní kolo-ráfek/pneu: MT ET DRAG
Kapotáž: KUBICHECK

 

LUCKY TWIN SP1 NOS LUCKY TWIN SP1 NOS LUCKY TWIN SP1 NOS LUCKY TWIN SP1 NOS
LUCKY TWIN SP1 NOS LUCKY TWIN SP1 NOS LUCKY TWIN SP1 NOS LUCKY TWIN SP1 NOS
 

Vláďa "Mateo" Jedlička - technika

 

Technika: Aprilia RSV Mile NOS
Výrobce - rok výroby: Aprilia RSV Mile - 2000
Značka motoru - obsah: Aprilia RSV - 1000
Počet, uspořádání válců: V2 (60°)
Výkon - kroutící moment:
Válce - písty: 2 - 1000 ccm
Hlava - ventily: KDF
Palivo: Q16 racing fuel
Svíčky: NGK
Zapalování: CDI IgniTech Racing
Výfuk KDF Big tube
Spojka: Modified KDF LockUp
Řazení: KDF Air shifter
Převodovka:
Sekundární převod: KDF offset system DID řetěz
Rám: Al delta box + KDF Hardtail
Vidle: serie
Brzdy: Brembo
Přední kolo-ráfek/pneu: serie
Zadní kolo-ráfek/pneu: Drag wheels Ponca
Kapotáž: RSV 4 + KDF

 

Aprilia RSV Mile NOS Aprilia RSV Mile NOS Aprilia RSV Mile NOS Aprilia RSV Mile NOS
 

Michal "Myšák" Švamberg - technika

 

Technika: Suzuki Intruder M1800R
Výrobce - rok výroby: Suzuki, 2007
Značka motoru - obsah: 1783 ccm
Počet, uspořádání válců: V2
Výkon - kroutící moment: 125 HP / 160 Nm
Válce - písty: 112 mm - 90.5 mm
Hlava - ventily: 2x OHC (2x vačkový hřídel v hlavě)
Palivo: vstřikování
Svíčky: Denso - iridium
Zapalování: serie
Výfuk Tenax
Převodovka:
Sekundární převod: Kloubový hřídel
Rám: Dvojitý kolébkový - ocel
Vidle: Úhel hlavy řízení 32°
Brzdy: Kotoučové 2x 310 / 275 mm
Přední kolo-ráfek/pneu: 130/70 - 18
Zadní kolo-ráfek/pneu: 240/40 - 18

 

Suzuki Intruder M1800R Suzuki Intruder M1800R Suzuki Intruder M1800R Suzuki Intruder M1800R
Suzuki Intruder M1800R Suzuki Intruder M1800R Suzuki Intruder M1800R Suzuki Intruder M1800R
 

Pavel "Valentino" Snítilý - technika

 

Technika:
Výrobce - rok výroby: Pavel Snítilý 2010 + Suzuki 2001-2008
Značka motoru - obsah: Suzuki GSXR 1000 K4
Počet, uspořádání válců: R 4
Výkon - kroutící moment: Dostatečný, při závěrečném měření shořela spojka, nikdo to přesně neví
Válce - písty: Série, upravené písty
Příprava směsi : Škrtící klapky 44mm (GSXR1000 K6) vstřikovače z GSXR 1000 K8
Hlava - ventily: Optimalizované kanály, tvrdší pružiny, přebroušené vačky
Palivo: benzín
Svíčky: DENSO
Zapalování: Ignitech Ignijet 02
Výfuk 4-2-1 vlastní konstrukce a výroba
Spojka: Série+tvrdší pružiny
Řazení: Nožní + spínač Clutchmasteru
Převodovka: Série
Sekundární převod: řetěz 525 RK 15/45
Rám: Série
Vidle: GSXR
Brzdy: GSXR
Přední kolo-ráfek/pneu: GSXR
Zadní kolo-ráfek/pneu: GSXR
Kapotáž: GSGR - Motoforza

 

vale0 vale4 vale5 vale1
vale2 vale3